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欧洲最大的卡车制造商同意柴油逐步淘汰,计划支出1600亿美元

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  • 发布时间:2020-12-19 17:10
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欧洲最大的卡车制造商同意柴油逐步淘汰,计划支出1600亿美元

【概要描述】欧洲七家最大的卡车制造商(戴姆勒,斯堪尼亚,曼,沃尔沃,达夫,依维柯和福特)已经签署了一项承诺,到2040年逐步淘汰传统内燃机,而专注于氢能,电池技术,以及清洁燃料。

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欧洲七家最大的卡车制造商(戴姆勒,斯堪尼亚,曼,沃尔沃,达夫,依维柯和福特)已经签署了一项承诺,到2040年逐步淘汰传统内燃机,而专注于氢能,电池技术,以及清洁燃料。

 

 

欧洲最大的卡车制造商承诺共同斥资500亿至1,000亿欧元(约合800亿至1600亿澳元)用于新技术。

 

欧盟汽车制造商协会(ACEA),该协会在一份声明中表示,该地区最大的卡车制造商 “得出结论认为,到2040年,所有售出的新卡车都必须不含化石,才能达到到2050年实现碳中和。”

 

ACEA表示,只要建立了正确的充电和加油基础设施,并建立连贯的政策框架(包括全面的CO2定价以推动转型),他们实现欧洲卡车运输业脱碳的新目标将是可行的。

 

除了致力于提供无排放车辆外,这三个组成部分也是ACEA发布的新政策文件的核心,被认为是“至关重要的”,并且必须“同时实施”,以使该部门的脱碳有效。

 

ACEA商用车董事会主席兼斯堪尼亚首席执行官Henrik Henriksson表示: “气候变化是我们这一代人最根本的挑战。”

 

“与此同时,肆虐的COVID-19大流行使人们关注公路运输和物流在确保食品,药品和其他必需品可供需要的人使用方面所起的关键作用。

 

“如果要保持公路货运服务社会的作用,我们需要尽快摆脱化石燃料。我们不仅确信它是必要的,而且我们知道这是可能的,并且我们已准备好实现它。但是我们不能一个人做。我们需要决策者和其他利益相关者与我们携手合作。”

 

ACEA和波茨坦气候影响研究所(PIK)共同签署了(PDF)改变欧洲道路货运系统的路线图和条件,概述了该行业和地区政府必须采取的若干必要步骤。

 

根据联合声明,“每年仅减少百分之几的排放是不够的”,而商用车行业对脱碳的承诺要求“到2040年,所有新售出的商用车都必须不含化石...现在是第一次。”

 

PIK的地球系统科学家JohanRockström表示:“科学向我们表明,如果我们要避免越过地球系统中的危险临界点,我们今天就必须采取行动-结合所有可用的解决方案,迅速实现碳中和。” 。

 

“零排放汽车不仅将减少二氧化碳排放,还将进一步改善空气质量水平,这对人类健康至关重要。”

 

ACEA和PIK将新的动力总成技术视为重要的第一步,他们预计“将很快成为公路货运的基础”。随着电池电动卡车在某些市场上的普及,不久之后将是氢动力卡车。

 

在欧盟的计划到本十年末将二氧化碳排放量减少50%的计划之后,欧洲卡车运输行业逐步淘汰柴油的新承诺。同时,英国政府于11月中旬提出了自己的禁售内燃机车禁令,直至2030年。

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